В своей научной работе Любовь Владимировна Копенкина, к. т. н., доцент кафедры торфяных машин и оборудования Тверского государственного технического университета (ТвГТУ), так описывает торфяную промышленность в годы ВОВ.
"В годы войны большую роль в обеспечении торфяным топливом электростанций и промышленных предприятий сыграл тот факт, что торфяные предприятия, обслуживавшие районные электростанции, были переданы в апреле 1940 года из ведения Народного комиссариата местной топливной промышленности РСФСР в ведение Народного комиссариата электростанций СССР.
На торфяных предприятиях Наркомата электростанций в 1940 году было добыто 13 445 тыс. т торфа (41,9% всей добычи торфа по Советскому Союзу). Полностью на торфяном топливе работали Ярославская, Калининская, Ивановская, Кировская энергосистемы и крупнейшие электростанции - Шатурская, Горьковская, Дубровская и другие общей мощностью 1500 тыс. кВт. Удельный вес торфа в балансе топлива Наркомата электростанций в 1940 году составлял 22,5%, на электростанциях Мосэнерго - 68%, Ленэнерго - 60%, Горэнерго - 80%. Таким образом, энергетика Центрального промышленного района в те годы базировалась преимущественно на торфяном топливе.
При эксплуатации крупных электростанций на торфяном топливе (имени Классона, Шатурская (часть торфа туда доставлялась с торфопредприятия в Васильевском Мхе (прим. ред.)), Дубровская) столкнулись со сложной проблемой экономичного сжигания торфа, для решения которой испытывались топочные устройства на самих станциях.
Увеличение добычи торфа должен был обеспечить гидравлический способ добычи. В 1940 году общая добыча торфа в СССР составила 32,1 млн т; из этого объема добычи на гидроторф приходилось 9,6 млн т, резной -6,2 млн т, фрезерный торф - 5,3 млн т .
В системе Наркомата электростанций было организовано Главное управление торфяной промышленности, объединявшее в 1940 году 9 эксплуатационных торфотрестов с 44 торфопредприятиями - Шатурский, Орехово-Зуевский, Калининский, Ярославский, Ивановский, Горьковский, Чернораменский, Свердловский, Ленинградский и один строительный трест - Торфострой.
Руководителем торфяной отрасли в эти годы был заместитель министра электростанций Баусин Алексей Федорович (1900-1963), выпускник торфяного отделения инженерного факультета сельскохозяйственной академии имени Тимирязева (1925), директор Остеевского, Берендеевского торфопредприятий.
В ходе Великой Отечественной войны торфяные предприятия Украины, Белоруссии, Литвы, Латвии, Эстонии, а также ряда областей РСФСР были разрушены, и общая добыча торфа в СССР снизилась.
В течение первых месяцев войны были оккупированы Донецкий и Подмосковный угольные бассейны, прекратилась доставка угля электростанциям Мосэнерго, Ленэнерго, Горэнерго. В Московской энергосистеме из-за
приближения фронта были демонтированы 2 крупные электростанции - Сталиногорская и Каширская, работающие на угле. В системе Мосэнерго базовыми электростанциями в покрытии электрических нагрузок стали Шатурская, имени Классона и Орехово-Зуевская, работавшие на торфяном топливе, общей мощностью 256 тыс. кВт.
Только снабжение действующих электростанций торфом могло обеспечить электроэнергией предприятия, переведенные на выполнение военных заказов. Работа крупных заводов оборонного значения, находившихся в Горьковской, Ивановской, Ярославской, Кировской областях, зависела от своевременной поставки торфа в необходимых количествах.
Сезон добычи торфа 1942 года был самым трудным за все годы войны. Требовалось много различного оборудования для добычи торфа, стали для массопроводных труб, проводов для линий электропередачи для электроснабжения новых участков по добыче торфа.
С целью подготовки кадров для торфодобывающей промышленности Главторф организовал курсы. Преподаватели и студенты Московского торфяного института и торфяных техникумов работали бригадирами, мотористами, рабочими на торфопредприятиях.
В 1942 году на торфопредприятиях Главторфа НКЭС СССР было добыто 8 млн т торфа. В 1943 году торфопредприятия Главторфа добыли 11,2 млн т торфа, т. е. больше, чем в 1940 году. Все годы войны торфопредприятия Главторфа полностью удовлетворяли потребность электростанций в торфе, а также нужды многочисленных промышленных предприятий страны.
Главторфу непосредственно подчинялись также предприятия Пальцо, Брянское, Бокси-тогорский завод искусственного обезвоживания торфа, институт по проектированию новых предприятий Гипроторф и научно-исследовательский институт по механизации торфяной промышленности ВИМТ. В конце 1941 года на основе ВИМТ и Инсторфа был
организован Всесоюзный научно-исследовательский институт торфяной промышленности (ВНИИТП).
Осенью 1942 года на заседании Совнаркома РСФСР по предложению заместителя председателя Совнаркома РСФСР А.Ф. Баусина был рассмотрен вопрос об усилении работ по разведке и оценке торфяных месторождений для расширения теплоэнергетики на торфе. В феврале 1943 года было создано Главное Управление торфяного фонда вначале при Наркомземе РСФСР, а затем при Совете Министров РСФСР - Главторффонд РСФСР.
Создавшаяся в годы войны система Главторффонда РСФСР выросла в дальнейшем в крупную геологическую организацию и с созданием Министерства геологии РСФСР была включена в общегеологическую службу. В 1943 году им была выпущена серия карт в несколько схематическом исполнении в качестве оперативного справочного материала о наличии ресурсов торфа в разных районах страны.
В 1943 году торфопредприятия Главторфа добыли 11,2 млн т торфа, т. е. больше, чем в 1940 г.
Признанием государственной значимости труда работников торфяной отрасли явилось награждение Указом Президиума Верховного Совета СССР «за успешное выполнение заданий правительства по добыче торфа в сезоне 1943 года» 465 работников торфяной промышленности .
В конце 1940-х гг. фрезерный метод был полностью механизирован.
К концу войны начали действовать строящиеся торфобрикетные заводы (ТБЗ). За 1944-1946 годы стало работать 12 торфобрикетных заводов, каждый мощностью 10-15 тыс. т брикетов в год. В 1950 году в России их было уже 20, в том числе Форносовский завод мощностью 50 тыс. т брикетов в год.
За послевоенные пятилетки на предприятиях торфяной отрасли была увеличена производительность добычи торфа, механизированы процессы подготовки, добычи, сушки, уборки, формования, применена рациональная схема разлива гидроторфа, модернизированы агрегаты гидроторфа, усовершенствованы процессы погрузки и транспорта."
Что касаемо Калининской области, то в годы войны здесь действовало несколько крупных торфяных предприятий. Среди них - Савватьевское т/п и предприятие в Васильевском мхе. Добыча торфа на них, в буквальном смысле, стала вторым фронтом.
Савватьевское торфопредприятие было создано в 1930-х годах. В ведении торфопредприятия находилась узкоколейная железная дорога, пролегавшая по приблизительному направлению Пожарная площадь (город Калинин) — посёлок 1-го участка Савватьевского торфопредприятия — торфомассив вблизи села Поддубье. Имелась ветвь к торфомассиву вблизи нынешнего посёлка Сокол. Суммарная протяжённость линий узкоколейной железной дороги составляла около 20 километров.
Узкоколейная железная дорога на топографической карте масштаба 1:500 000, изданной в Германии в 1940 году.
Производственные участки в районе д. Поддубье, по некоторым данным, во время оккупации Калинина были в "законсервированном" состоянии, так как они находились на берегу Волги, по центру которой проходила линия фронта.
В 1942-1945 годах добытый Савватьевским торфопредприятием торф имел решающее значение для поддержания работы многих предприятий города Калинина. Добыча торфа продолжалась и в послевоенные годы.
Датой основания торфопредприятия «Васильевский Мох», названного по одноимённому торфомассиву, считается 1927 год. Тогда были добыты первые тонны торфа, началось строительство посёлка Центральный (ныне Васильевский Мох). Для вывоза торфа, по неподтверждённым данным, первоначально использовались лёгкие рельсовые пути узкой колеи, на которых для перемещения вагонеток использовалась ручная и конная тяга.
В 1930-х годах была сдана полноценная УЖД с паровозной тягой.
Узкоколейный паровоз, локомотивная бригада и работники депо в Васильевском Мхе
После временного прекращения добычи торфа в последнем квартале 1941 года во время Второй мировой войны, добыча торфа возобновилась после освобождения Калининского района от оккупации немецкими войсками. Торф вывозился с производственных участков по узкоколейной железной дороге, затем перегружался в вагоны широкой колеи и отправлялся потребителям в Калинин и Москву. Калининский торф, вместе с Шатурским идет на электроснабжение оборонных предприятий Москвы и области, обеспечение электростанций топливом, отопление жилых домов.
В годы войны торфяная промышленность пережила много потрясений, но это время привнесло и много новшеств. Для оптимизации труда и увеличения добычи ископаемого топлива были внедрены новые технологии и регламенты. Благодаря этому топливу поддерживалась жизнь во многих котельных и на предприятиях, когда использование угля было невозможным по причине его нехватки. Не останавливались оборонные предприятия, не мерзли их рабочие. Использование торфа, как удобрения, позволило увеличить площадь сельскохозяйственных земель, улучшить почву, повысить урожайность, тем самым уменьшив вероятность голодания населения.
И если генерал Мороз - как мифический генерал, один из решающих факторов неудач противника, то генерал Торф - союзник нашей оборонной промышленности в годы Великой Отечественной войны.